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华为轮值董事长徐直军：迎接汽车工业与ICT工业的融合

华为轮值董事长徐直军：迎接汽车工业与ICT工业的融合

日期： 2019-04-23

　　在“第五届国际汽车要害手艺论坛”上，，，，，，华为轮值董事长徐直军揭晓了“迎接汽车工业与ICT工业的融合”的演讲。。。。。。。汽车工业正在把ICT手艺定位为新的主导性汽车手艺。。。。。。。徐直军由此以为“随着汽车工业与ICT工业的深度融合，，，，，，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性生长引擎，，，，，，其影响远远凌驾两个行业自己”。。。。。。。

徐直军

　　面临这一轮历史性工业厘革，，，，，，华为明确了自己的战略选择，，，，，，“华为不造车，，，，，，聚焦ICT手艺，，，，，，资助车企造好车” ，，，，，，徐直军指出“华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。。。。。。。”

以下为徐直军演讲全文

　　列位向导、女士们、先生们，，，，，，各人上午好！很兴奋第一次来加入汽车行业的要害手艺论坛。。。。。。。ICT行业和汽车行业越来越要走到一起了。。。。。。。我今天演讲的主题是“迎接汽车工业和ICT工业的融合”。。。。。。。

　　我这两天旅行车展后有一个深刻的感受，，，，，，国产汽车在外部造型上已经取得了相当大的前进，，，，，，已经显着感受到这台车可以买。。。。。。。唬�；；；；鍪只惨痪泄飧鼋锥危�，，，，把品牌遮掉时各人都以为可以买。。。。。。。这是一个伟大的前进。。。。。。。

　　经由这些年的起劲，，，，，，中国的汽车走到今天，，，，，，在包管基本的质量和清静方面已经很是不错了，，，，，，这也是一个伟大的前进。。。。。。。

　　汽车业正在爆发转变，，，，，，我们都在谈论智能网联汽车，，，，，，我更喜欢多加两个字，，，，，，叫“智能网联电动汽车”。。。。。。。这一转变是中国汽车工业腾飞的机会。。。。。。。

　　有些人说，，，，，，是弯道超车的机会，，，，，，我这小我私家一直不喜欢讲弯道超车，，，，，，弯道很难超车，，，，，，尤其我们的驾驶水平很差。。。。。。。我一直讲变道超车，，，，，，智能网联电动汽车关于中国汽车业来讲就是变道超车的机会。。。。。。。

　　有人说是ICT工业进入了汽车工业，，，，，，也有人说是汽车工业进入了ICT工业，，，，，，华为公司身处ICT行业30多年，，，，，，正在跟100多年历史的汽车工业融合到一起，，，，，，这也是我今天演讲的要害。。。。。。。汽车业的先进们，，，，，，奋战在汽车界的各界朋侪们，，，，，，融合到一起意味着，，，，，，未来我们会经常晤面了。。。。。。。

　　一直以来，，，，，，华为所从事的ICT工业和汽车工业被以为是相对自力的、差别重大的两个工业。。。。。。。我们研究发明，，，，，，130多年以来，，，，，，我们这两个行业事实上一直在为统一个目的而斗争，，，，，，那就是“自由”。。。。。。。这里的自由不是讲政治层面的自由。。。。。。。

　　ICT行业致力于实现人类社会相同的自由。。。。。。。从1876年贝尔发明第一部电话到今年5G元年。。。。。。。人类的相同方法爆发了重大的转变，，，，，，从有线到无线，，，，，，从话音到数据，，，，，，从窄带到宽带，，，，，，还在继续转变，，，，，，未来6G、7G 还会有8G。。。。。。。

　　汽车行业实现了人类社会出行的自由。。。。。。。从1885年卡尔疾驰发明第一辆可生产的汽车，，，，，，到今天有10多亿辆车天天疾驰在地球上。。。。。。。人类的出行也爆发了重大的转变。。。。。。。

　　今天，，，，，，网联化、智能化、电动化、共享化，，，，，，以及今天听到的轻量化，，，，，，成为汽车行业新的生长趋势。。。。。。。ICT手艺关于汽车行业越来越主要。。。。。。。从手艺角度看，，，，，，汽车行业正在进入ICT行业。。。。。。。这意味着，，，，，，我们两个行业不但致力于“自由”这统一个目的，，，，，，还将共享和生长同样的使能手艺。。。。。。。

　　这样的时代，，，，，，由于这两个行业的融合，，，，，，人类社会获得的自由将抵达一个新的高度，，，，，，“充分自由”。。。。。。。就是由于自动驾驶以后，，，，，，可以彻底解放出行的人，，，，，，我们的出行将越发便捷、环保、有兴趣，，，，，，未来汽车是第三生涯空间，，，，，，在家里、办公室可做的也许都可以在第三空间里做。。。。。。。

　　由于这些新的趋势，，，，，，麦肯锡以为20年内中国的交通面目将会面目一新。。。。。。。有几个数据，，，，，，到2040年有55%的旅客里程未来自于电动汽车、自动驾驶汽车和共享汽车，，，，，，这对古板汽车不是个好新闻。。。。。。。到2025年中国有20%的新售车将是电动汽车。。。。。。。

　　各人很清晰，，，，，，中国的高速公路已经建了26万6千个充电站，，，，，，比欧洲和美国加起来还要多43%。。。。。。。去年上半年全球78.3万辆电动汽车中51%的买家是中国买家，，，，，，去年中国共销售了120多万电动汽车，，，，，，中国已经是天下上领先的电动汽车市场。。。。。。。

　　麦肯锡以为，，，，，，随着汽车行业转向电动汽车和自动驾驶汽车，，，，，，中国很有可能将占有主导的职位，，，，，，可是方法大不相同。。。。。。。

　　面临古板汽车走向智能网联电动汽车，，，，，，在古板的汽车行业，，，，，，特殊是领先的汽车伙伴那里，，，，，，各人都讲到了一个词“倾覆”。。。。。。。各人都说未来最可能倾覆的工业就是整个汽车工业，，，，，，也有说未来最应该倾覆的工业也是汽车工业。。。。。。。一旦汽车工业倾覆以后，，，，，，有许多工具想都不敢想，，，，，，许多工业可能不保存了，，，，，，许多新工业将会爆发，，，，，，我们的生涯又将爆发彻底改变。。。。。。。

　　改变并不料味着只有失去。。。。。。。正如马克思普朗克所说：“当你改变看待事物的方法时，，，，，，你看到的工具会改变”。。。。。。。

　　随着汽车和信息通讯手艺的深度融合，，，，，，智能网联电动汽车成为人类社会新的革命性生长引擎，，，，，，其影响远远凌驾了两个行业自己。。。。。。。

　　两个行业融合一定会爆发化学反应，，，，，，而不是物理反应，，，，，，带来的影响不但仅涉及汽车工业和ICT工业，，，，，，对整小我私家类的生涯，，，，，，对人类的相同，，，，，，对人类的事情、生涯、娱乐，，，，，，一切都会带来重大的改变。。。。。。。

　　各人追念已往十年移动互联网的生长，，，，，，现在已经离不开智能手机了。。。。。。。未来两个工业融合，，，，，，真正的智能网联电动汽车，，，，，，尤其是自动驾驶电动汽车起来以后，，，，，，许多工具不敢想象。。。。。。。

　　智能网联电动汽车究竟会带来哪些改变？？？？？今天先谈谈五个方面的改变：

1.

　　第一个方面，，，，，，各人很清晰，，，，，，以前我们看待整个手机的时间，，，，，，就是个打电话的工具，，，，，，加个短新闻，，，，，，厥后被称为功效机。。。。。。。在网上查一查，，，，，，今天一台古板功效手机只要59元人民币。。。。。。。而我们刚刚宣布智能手机P30 Pro，，，，，，其中一个设置价是5988元人民币，，，，，，也就是一百倍的区别。。。。。。。

　　纵然凭证均价2000-3000元每部，，，，，，也不难看出，，，，，，功效机到智能手机的转变，，，，，，使到手机工业的市场空间和市场价值爆发了重大的转变。。。。。。。

　　原来你身边所有可移动、可以带得动的电子装备险些都被智能手机取代了，，，，，，照相机、收音机、录音机、Walkman、盘算器、手电筒…等等，，，，，，都不需要单独买了。。。。。。。

　　未来从古板汽车走向智能网联汽车，，，，，，我以为会像功效手机走向智能手机同样的原理。。。。。。。未来智能网联电动汽车能够通过一连的软件升级、硬件升级、应用升级，，，，，，带来一直的体验提升，，，，，，就像我们现在手机一直升级、体验一直变好，，，，，，应用一直增添一样。。。。。。。

　　车最先是个电动汽车，，，，，，未来会走向完全自动驾驶，，，，，，这在手艺上完全是可能的。。。。。。。也就是说先买的是一辆纯电动汽车，，，，，，未来十年以后，，，，，，它可能酿成了一个彻底的自动驾驶的电动汽车，，，，，，伴着你的一直地生长，，，，，，车也一直在生长。。。。。。。

　　作为车企来讲，，，，，，我们可以通过一连地为消耗者提升体验，，，，，，也带来价值的实现，，，，，，未来的智能网联电动汽车是一个一连创造价值的平台，，，，，，也是为消耗者带来一连体验提升的平台，，，，，，不再只是为了出行一个目的。。。。。。。

2.

　　第二个方面，，，，，，未来，，，，，，从每家有一台车、两台车，，，，，，转变为每家拥有车和共享车团结，，，，，，许多人都会以为家里有一台车够了，，，，，，第二台车可以去共享，，，，，，使用共享出行服务，，，，，，那时间就可以实验种种各样的车。。。。。。。

3.

　　第三个方面，，，，，，为什么车内的娱乐系统不可像手机一样一直升级呢？？？？？车厂的诠释是担心清静，，，，，，我以为我们手机放在车上也清静。。。。。。。

　　经由这一两年，，，，，，工业界告竣共识了，，，，，，以后汽车里的娱乐系统应该跟智能终端的工业链和生态链融合起来，，，，，，汽车的娱乐系统在整个车的生命周期里，，，，，，不会再一直稳固，，，，，，跟不上时代。。。。。。。

　　我们要把整个智能终端的工业链和生态链带入汽车，，，，，，并且还要让汽车跟上智能终端工业链和生态更新前进的节奏。。。。。。。进一步的改变是要以人为中心，，，，，，买通手机、车机和家庭，，，，，，融合在一起，，，，，，实现全场景无缝的体验，，，，，，从已往“人找服务”，，，，，，酿成“服务找人”。。。。。。。唬�；；；；驹敢獍阎斩斯ひ盗醇吧肫敌幸倒蚕砗献�。。。。。。。

4.

　　第四个方面，，，，，，从事汽车设计的人都知道，，，，，，一个汽车现在有100多个ECU，，，，，，信息交流也是古板的总线手艺，，，，，，造成一个车内里线缆相当长，，，，，，并且很重大，，，，，，本钱也很高。。。。。。。

　　未来我以为，，，，，，整个汽车的架构应该基于清静品级和升级的要求，，，，，，将整个盘算和控制整合成为三个功效域控制器。。。。。。。这样未来汽车内里三个CPU就够了，，，，，，一百多个CPU不要保存了。。。。。。。

　　第一个CPU作为智能驾驶的大脑；；；；；；第二个CPU把智能座舱，，，，，，娱乐系统，，，，，，车身控制融合在一起，，，，，，并且共享智能手机生态和工业链。。。。。。。第三个CPU认真整车控制，，，，，，也就是动力部分共享一个控制芯片。。。。。。。从一百多个ECU融合成三个域控制器，，，，，，若是把这三个CPU做好，，，，，，汽车的盘算和控制问题就解决了。。。。。。。车内的网络，，，，，，未来也应该从CAN总线转变为漫衍式车载网络，，，，，，这个网络要更清静。。。。。。。

5.

　　第五个方面，，，，，，原来主要是强调对生命清静的保唬�；；；；ぃ�，，，，由于智能网联汽车已经连在网上了，，，，，，以是它已经是整个网络内里的一个装备。。。。。。。同时它又是一个超等盘算系统，，，，，，这样的情形下，，，，，，我们照旧仅仅思量到对人的清静就不敷了，，，，，，由于这个系统可能会受攻击，，，，，，可能会被渗透，，，，，，会有网络清静问题，，，，，，以及引发种种问题。。。。。。。

　　在这种情形下，，，，，，智能网联汽车要从包管古板的人身清静，，，，，，即safety演进到实现可信。。。。。。�？？？？？尚庞辛礁鑫龋�，，，，一个就是效果可信，，，，，，除了古板的safety以外，，，，，，还要能够防渗透、防攻击，，，，，，即security，，，，，，同时要有韧性，，，，，，受到攻击时能降级保唬�；；；；そ沟阆低臣翱焖倩指矗�，，，，还要有隐私保唬�；；；；ぁ⑹荼；；；；；；ぃ�，，，，及更高可靠性、可用性。。。。。。�？？？？？尚诺牧硪桓鑫仁抢炭尚牛�，，，，即产品的界说、实现、使用等生命周期所有历程，，，，，，都要确�？？？？？尚�。。。。。。。

　　华为经由30多年的手艺积累和起劲，，，，，，我们的愿景和使命是把数字天下带入每小我私家、每个家庭、每个组织，，，，，，构建万物互联的智能天下。。。。。。。我们要把车也毗连起来，，，，，，把数字天下带入车。。。。。。。

　　华为在智能网联汽车提供几个解决计划：

　　第一，，，，，，最古板的毗连，，，，，，用4G、5G把车连到网络内里去，，，，，，华为已经为众多车厂提供4G、5G通讯�？？？？？�。。。。。。。

　　第二，，，，，，我们提供MDC（移动数据中心），，，，，，就是智能网联汽车的大脑，，，，，，是一个盘算平台或智能驾驶的子系统。。。。。。。

　　第三，，，，，，我们为开发者在华为云上提供自动驾驶云服务Octopus（八爪鱼），，，，，，包括数据处置惩罚、训练、仿真、测试等。。。。。。。

　　第四，，，，，，HUAWEI HiCar人-车-家全场景无缝互联解决计划，，，，，，把整个智能终端的生态和车、家团结起来，，，，，，真正把车打造成第三生涯空间。。。。。。。总体来讲，，，，，，华为定位就是，，，，，，基于ICT手艺，，，，，，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。。。。。。。

　　已往几年听说华为要造车和投资其它企业造车。。。。。。。我们不造车，，，，，，也历来没有投资过任何公司造车。。。。。。。我今天正式剖析华为的战略选择，，，，，，那就是“华为不造车，，，，，，聚焦ICT手艺，，，，，，资助车企造好车”。。。。。。。

　　造好有两个寄义，，，，，，其一是造“好车”，，，，，，其二是“造好”车，，，，，，希望我们的加入能够给整个汽车工业带来活力，，，，，，希望两个工业真正地融合起来，，，，，，迎接智能网联电动汽车的到来，，，，，，迎接真正自动驾驶的到来。。。。。。。

　　谢谢各人！

本文章泉源于网络

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